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统和生态，但汽车行业的竞争，最终仍然要落到工厂、供应链、工程制造和规模化交付上。软件可以快速迭代，但整车制造体系很难速成。美国的问题恰恰在这里：科技公司很强，汽车工业也有百年积累，但两者之间并没有形成足够顺畅的产业协同。传统车企当然也在努力拥抱硅谷。通用曾把Cruise视为自动驾驶时代的关键筹码，希望像互联网公司一样，通过Robotaxi和软件订阅重塑商业模式。但2023年旧金山事故后，Cruis
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